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Oneira
Италия
Добавлен 14 сен 2015
Mi chiamo Pasquale, ho creato questo canale per trasmettere, soprattutto a ragazze e ragazzi, la passione e le conoscenze che nel corso del tempo ho potuto acquisire nell'ambito dell'aeronautica civile, della meteorologia, dell'astronomia e della scienza in generale, argomenti che da sempre mi affascinano, utilizzando un linguaggio semplice e fruibile per tutti.
Il progetto nasce dalla mia personale convinzione che ragazze e ragazzi appassionati della cultura oggi, potranno un giorno essere delle donne e degli uomini più responsabili in grado di costruire cose meravigliose ed essere promotori di creatività, pace e civiltà.
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Una vittima a causa delle turbolenze, come è possibile?
Il 21 maggio 2024, un Boeing 777 della Singapore Airlines, che effettuava il volo da Londra a Singapore, ha incontrato una turbolenza severa che ha provocato la morte di un uomo e il ferimento di almeno 143 dei 229 occupanti dell’aereo. In questo video desidero spiegarvi non solo cosa è successo ma anche chiarire alcuni punti che a mio avviso non sono stati spiegati adeguatamente e utilizzare questo evento per parlarvi di turbolenze e procedure annesse, oltre che di qualche curiosità tecnica e operativa di cui questo evento ci consente di approfondire.
Per sostenere il progetto:
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Perché la temperatura diminuisce con la quota?
Просмотров 36 тыс.8 месяцев назад
La spiegazione che di solito si dà recita più o meno così: il sole scalda la terra e la terra scalda l’aria, quindi l’aria vicino alla superficie terrestre sarà più calda di quella in quota. Questa risposta però si presta ad un’obiezione interessante: l’aria calda tende a salire quindi dovrebbe essere il contrario. Quindi come stanno le cose? Seguitemi in questo video e lo scopriremo insieme. P...
Emergenze mediche in volo, (quasi) tutto quello che c'è da sapere
Просмотров 25 тыс.10 месяцев назад
E se mi sentissi male durante il volo? Questa è una domanda che alcuni passeggeri si pongono prima di un volo. In questo video scopriremo cosa avviene durante un'emergenza medica in volo, qual è la frequenza di questi eventi, chi presta soccorso e molto altro ancora. Per sostenere il progetto iscriviti a PATREON! Con diversi livelli che sbloccano contenuti esclusivi e gadget: www.patreon.com/On...
Perché i piloti hanno disegnato forme equivoche a Catania?
Просмотров 85 тыс.10 месяцев назад
Il 28 luglio 2023 il volo Lufthansa 306 da Francoforte a Catania disegna una equivocissima rotta nei cieli di Catania. In questo video scopriamo come è possibile una tale manovra. Per sostenere il progetto: PATREON con diversi livelli che sbloccano contenuti esclusivi e gadget: www.patreon.com/OneiraYT oppure TEESPRING, dove acquistare una T-SHIRT, una FELPA o un GADGET: teespring.com/stores/on...
Aereo danneggiato dalla grandine: come è potuto succedere?
Просмотров 69 тыс.11 месяцев назад
Il 24 luglio 2023 il volo Delta DL-185 da Malpensa a New York è stato danneggiato dallo strato di grandine che ha attraversato. In questo video parliamo di come si formano chicchi di grandine così grossi e come è possibile che, nonostante gli strumenti a bordo dell'aereo, non si sia fatto nulla per evitarla. Per sostenere il progetto: PATREON con diversi livelli che sbloccano contenuti esclusiv...
Beyond Visual Flight - Replica conferenza SEDS PoliBa del 18/05/2023
Просмотров 4,3 тыс.Год назад
Replica della conferenza in merito agli strumenti aeronautici "Beyond Visual Flight" tenutasi presso il Politecnico di Bari - sede di Taranto e organizzata da SEDS Poliba in collaborazione con Oneira nella giornata "Welcome on Board" del 18 maggio 2023. Per sostenere il progetto: PATREON con diversi livelli che sbloccano contenuti esclusivi e gadget: www.patreon.com/OneiraYT oppure TEESPRING, d...
Un tour tra i motori dello Science Museum di Londra
Просмотров 13 тыс.Год назад
Ho realizzato questo video nella sezione aerospazio del museo della scienza di Londra. Il video purtroppo non era previsto e la qualità non è il massimo, però credo che sia comunque molto interessante. Per sostenere il progetto: PATREON con diversi livelli che sbloccano contenuti esclusivi e gadget: www.patreon.com/OneiraYT oppure TEESPRING, dove acquistare una T-SHIRT, una FELPA o un GADGET: t...
Come si accumula e quanto è pericoloso il ghiaccio sugli aerei
Просмотров 16 тыс.Год назад
In questo video vedremo le curiose formazioni di ghiaccio a bordo degli aerei e come e dove il ghiaccio stesso aderisce agli aerei e i rischi che questo comporta. Capitoli: 0:00 Introduzione 0:40 La troposfera 2:00 Quanto pesa una nube? 2:41 Coalescenza 3:30 Tipologie di precipitazioni solide 6:07 Pioggia sopraffusa 7:37 Ice crystal icing 9:56 Clear ice 10:10 Frost ice 10:14 Mixed ice 10:58 Acc...
Ghiaccio vs Aviazione - Alla scoperta dello stato solido dell'acqua - Ep.1
Просмотров 16 тыс.Год назад
In questo video analizziamo le caratteristiche del ghiaccio, lo stato solido dell'acqua. Scopriremo caratteristiche e comportamenti inattesi e anche qualche peculiare proprietà che spesso sfugge ai nostri occhi nonostante si presenti nella quotidianità. Seguimi su INSTAGRAM: oneira3d Gruppo TELEGRAM con tutti gli aggiornamenti del progetto: t.me/oneira3d Per sostenere il progetto...
Pilot Twist - Come pilota e computer si fondono - Conferenza del 25 mar 22
Просмотров 8 тыс.Год назад
Questo video è un estratto della conferenza "Pilot Twist" organizzata da AESA Torino e Oneira, tenutasi il 25 marzo 2022 presso il Politecnico di Torino. Seguimi su INSTAGRAM: oneira3d Gruppo TELEGRAM con tutti gli aggiornamenti del progetto: t.me/oneira3d Per sostenere il progetto: PATREON con diversi livelli che sbloccano contenuti esclusivi e gadget: www.patreon.com/OneiraYT o...
Nel dietro le quinte dei ritardi aerei: come nascono e come si cerca di ridurli
Просмотров 38 тыс.Год назад
Oggi vi parlo dei ritardi a cui ormai i passeggeri dei voli di tutta Europa sono soggetti da diverse settimane. La comprensione di quello che vi spiego in questo video può essere interessante per capire cosa sta succedendo nel momento in cui siete in aeroporto attendendo il vostro volo in ritardo. Quindi in questo video vorrei spiegarvi non solo i motivi evidenti di questi ritardi, quali carenz...
Perché A320NEO e 737MAX si avviano così lentamente?
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A chi ha volato o lavora su Airbus A320 NEO o Boeing 737 MAX sarà subito balzato all'occhio il peculiare e molto lento avviamento dei motori dei suddetti aerei. Scopriamo in questo video come mai. Seguimi su INSTAGRAM: oneira3d Gruppo TELEGRAM con tutti gli aggiornamenti del progetto: t.me/oneira3d Per sostenere il progetto: PATREON con diversi livelli che sbloccano contenuti esc...
Lo strano e inquietante rumore su alcuni aerei - La PTU di Airbus e non solo!
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Inglese e aviazione: alcuni consigli importanti - Intervista a Marita @ Professional Aviation
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Guida ai rumori e suoni durante il volo in aereo
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Interferenze GPS in Europa e aerei di linea, cosa succede?
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Il lavoro dell'istruttore di volo - Intervista a Damiano Fachiri @ Professional Aviation
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Il rapporto tra istruttore di volo e allievo - Intervista a Massimo Kayed @ Professional Aviation
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Da zero a pilota professionista - Professional Aviation workshop
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Ho misurato 700 atterraggi. Quale compagnia frena più forte e perché? - µV
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Paura delle turbolenze? Tutto quello che devi sapere!
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Internet a bordo degli aerei: curiosità e istruzioni d'uso - Parte 1
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Perché il bagaglio in stiva viaggia sempre col passeggero? - µV
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La legge di quale Stato vige a bordo degli aerei?
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Può un pilota opporsi ad un intercettamento? Considerazioni sul volo di Minsk
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Come fanno i motori a getto a non spegnersi con piogge forti? - µV
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Il disastro aereo di Tenerife, il più grave della storia. Una ricostruzione dettagliata
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Entrambi i motori fuori uso, come è possibile? - µV
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Come leggere gli strumenti del VOR: CDI, HSI, RMI - VOR [Parte 5]
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Molto. Hiaro grazie!
Un bel medaglione d’oro sul collo, no?😮
Mai usata la toilette .. Grazie della lezione …
Mi hai fatto venire un colpo! Questo mo parla di scie chimiche e altre barbarità.... Meno male che t'ha fermato Mattarella ;-)
Se.ckljcjajo chimick.razumisc???? O...nec???. Si chiamano strscie chimiche volute esperiimenti americanate permessi.certo a danno nostro..risultati.in Bosnja Erzegovina..parlare chiaro.pravuze ljsak...nec' prohu' je bohj rjssan se ckljcje topolino....e piu credibile topolino.zivjo.
Hai detto che l'aereo per andare dritto dovrebbe dare più spinta ai motori perchè in quota più alta l'aria è più rarefatta. Allora superata l'atmosfera come fanno i vettori spaziali a darsi la spinta necessaria per modificare la traiettoria se manca completamente l'ossigeno e l'atmosfera? Comunque ci sono registrazioni di piloti di aerei di linea che affermano di non modificare mai verso il basso il volo anzi forse fanno l'opposto. Non è certo la gravità terrestre che mantiene in quota un Boing che vola a 780 km/h i suoi motori sono molto più potenti altrimenti non volerebbe come non decollerebbe.
Aerei ci inondano di sostanze tossiche anche voi respirate.chje chjmjch amerkanska judj tossiche.nasaljjiscjama.swjtt.dobro???? Nec'???
Buongiorno, ho una curiosità: una pista aeroportuale che dimensioni deve avere per ospitare il 737?
Io 5° livello
Pasquale sei un Grande.
Buongiorno, ho seguito tutti i suoi tutorial "regolo" e "problemi del vento". Grazie 🙏
Video perfetto
Ottima spiegazione, vorrei solo fare una piccola precisazione: al minuto 1:31 indichi la parte superiore dell'ala come ventre e quella inferiore come dorso, come sai è vero il contrario. Lo dico solo per evitare confusione. Un saluto!
che noioso 🤣
Buongiorno, volevo chiedere a proposito di sicurezza....quando ci sono voli di vettori spaziali tipo SpaceX o Nasa o altri, i voli commerciali ne sono a conoscenza? O anche palloni metereologici....
Grazie, non poteva essere spiegato meglio finalmente ho capito cosa succede in caso di stallo.
Ho visto un video su TikTok alla pagina Fanpage dove in India due aerei uno in decollo l'altro in atterraggio sulla stessa pista nello stesso istante. In Europa e in altri aereoporti internazionali è permesso un azione di queste? Cosa dice il regolamento
Eurofighter 💪🏻😎🔝🛩️🔥
peccato che il libro non si trova più
Ciao Oneira. Dopo tanti anni che ti seguo è un piacere fare un ripasso.
ce un video del simulatore che atterra su Londra che mi sembra plausibile in cui la difficolta principale mi sembra essere essre abituati a leggere fra miriadi di comandi
la pressione e la responsabilita si annullano dal momento che si schianterebbero comunque ed in questo caso vale sempre il tutto per tutto i piloti schiantati hanno sempre provato anche cose che non servivano fino al botto figurati con un aereo senza problemi di controllo
io penso che anche se impossibile che capiti meglio che nulla una persona con competenze tecnico informatiche che lavori gestendo pannelli di controllo in inglese di una certa delicatezza penso a centrali ecc, comunicando con un pilota possa farlo certo non uno che non trova i comandi della tv
è la stessa cosa che succede durante la singolarità di prandlt glauert?
Ben ritrovato Pasquale !
Ho acquistato Open Array Halo 3000 130watt, con copertura fino a 96 miglia nautiche, ovvero 177 chilometri. L'altezza del radar montato sulla mia imbarcazione è a 3mt dal livello del mare, quindi ho l'orizzonte a 6km. Mi puoi spiegare come faccio a vedere imbarcazioni a 177km che come dici tu al minuto 12:12 sarebbero nascoste da 2,3 km di curvatura? a 5:23 dici che ha una portata di 600km e che non puo vedere oltre l'orizzonte??? sono un po' confuso. Faccio prima a diventare un terrapianista Grazie.
Poi ci sono io che tengo la cintura sempre allacciata....
Grazie mille 👍👍
Bravo, complimenti sei stato chiarissimo.
Ingegnere Chimico qui. Il sole riscalda la terra trasmittendo il calore per irragiamento termico. La temperatura, non è altro che un indicatore del movimento atomico, più atomi ci sono, più atomi si scontrano e più la temperatura sará alta. Più si va in alto nell'atmosfera, meno atomi ci sono, quindi meno scontri, meno temperatura. C'è una fascia dell'atmosfera dove salendo la temperatura ri-comincia a crescere, ed è dovuta all'assorbimento della radiazione solare dovuto all'ozono.
Chiarissimo !!!!!
Di questi tempi è meglio evitare i Boeing.
Ti voglio bene anche io, Giuseppe! ❤
Bel video, chiaro e rigoroso, utile e informativo, grazie!
Quello sopra l’ho scritto a un quarto di video, arrivato alla fine metto un grande X10 agli apprezzamenti e al ringraziamento
3:10 ...la punturina dell'elisir di corta vita
State con le cinture allacciate SEMPRE . Punto.
6:38 mi immagino Zeb89 che recensisce l'aereo in volo dicendo "SENTI CHE CASINO, AONNA PENZOLAH"
A Pasquà ma a te nun te piaceva a cacio e pepe? 😂 Non vediamo l’ora di sapere qualcosa sul nuovo progetto 💪
Molto interessante, competente, spiegato con rigore ma anche leggerezza
Grande sei molto bravo grazie 😊, grazie a te arriverò molto preparato al corso ciao
Quando in volo va giù per vuoti il ritorno alla normalita è un bellurto
44:05 il potere calorifico dell'hidrogeno è il più alto di tutti gli elementi. Il problema dell'idrogeno è mantenerlo liquido a basse temperature o gas a altissime pressioni, e che comunque devi consumare energia per produrlo. Nel futuro si dovrá viaggiare meno in aereo. qualche turista panzone e pover, può anche rimanersene a casa.
Cosa ci si deve inventare… persistenza delle scie, rotte inverosimili, passaggi incrociati, giorni con centinaia di scie e giorni sereni, bla bla bla
Buon salve non è stato detto mi sembra 🤔😜 Cmq seriamente questo ragazzo lo stimo tantissimo, grande Pasquale 💪
❤
E geo ingegneria? Esperimenti continui dulle nub
Grandissimo e bravissimo, grazie Pasquale!
Video interessante e completo, sarebbe stato, a mio parere, ancora più esplicativo se si fossero inseriti i rumori "veri", registrati in un volo reale
Mi spiace, non ce la faccio a prendere l’aereo, è più forte di me. Vorrei fare dei corsi ma sono talmente cocciuto che so che con me non funzionerebbero
E se si deve volare sull oceano atlantico.? Dove si atterra
Ciao, tutte le rotte sull'oceano vengono effettuate tenendo in considerazione gli aeroporti alternati lungo la rotta anche in base alla certificazione ETOPS dell'aereo. Per comprendere meglio la pianificazione delle rotte e la certificazione ETOPS ti rimando a questi due video sul canale :) ruclips.net/video/eDngEFn-oKo/видео.html (Perché le rotte aeree sono curve?) ruclips.net/video/tevDRD7kpFk/видео.html (Perché non si sorvola l'Antartide?)